Die um 1905 im K. Hafen liegende RD Kaiser Wilhelm (im Vordergrund) war das erste Decksalondampfschiff auf dem Bodensee, die auslaufende RD Greif war das erste Halbsalondampfschiff.
Es gab etwa 75 Dampfschiffe auf dem Bodensee. Abkürzungen, die auch meistens mit im Namen erscheinen, waren DS oder RD (Raddampfer). Eine mehr technische Beschreibung Seitenraddampfer.
(Schiffe sind, unabhängig vom Namen, in der dt. Sprache weibliche Wesen. )
Routen des Dampfer-Verkehrs auf dem Atlantik um 1898
Die Fortbewegung lief meistens über seitlich angebrachte Schaufelräder (beidseits, etwa in der Mitte der Schiffslänge zur besseren Manövrierbarkeit; daher auch der Name Seiten-Raddampfer).
Das wurde erst bei den (Diesel-)Motorschiffen mit einer zentralen Schraube am Heck anders. Name: MS.
Speziell zu Schiffen auf dem See gibt es bei WP den Artikel Dampfschifffahrt auf dem Bodensee
Medien, Weblinks[]
- Evtl. sonst noch Artikel bei Wikipedia zum Thema
Der Artikel behandelt neben einigen berühmten zivilen Dampfschiffen vor allem die Dampfmaschinen-Antriebstechnik in den Absätzen:
:3.1 Dampfkessel, 3.2 Dampfmaschine, 3.3 Dampfturbine, 3.4 Kombinationen, 3.5 Turboelektrischer Antrieb, 3.6 Knatterboot
Bitte die beiden auf dem See fahrenden Schiffe berücksichtigen:
- Dampfboot Felicitas, Wasserburg (relativ junger Neubau)
- DS Hohentwiel, Hard, ehemals 1913 in Württemberg als letztes eigenes Dampfschiff der K.W.St.E. in Dienst gestellt
auch ein Bild der Bregenz: Dampfschiff Stadt Bregenz (Jg. 1910)