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BahnlandBy2021

Li zwischen Mü und Zürich

Bahnhof Li-Reutin - 03

über den Bahnhof Li-Reutin

Seit Dezember 2020 verbindet die Eisenbahn die beiden Metropolen München und Zürich mit Lindau noch schneller als früher. Das fällt mit der Eröffnung des Bahnhofs Reutin zusammen. ICE-Komfort gibt es im Schweizer Hochgewindigkeitszug. Die Fahrtzeit von München nach Lindau beträgt knapp 2 Stunden und vom Zürichsee bis zum Bodensee ebenfalls 2 Stunden.

>>> siehe zum Fahrplan nach Li - Anreise[]

So kommt man nun ohne Transfer- und Wartezeiten von den beiden Zentren mitten in Lindau an. Keine Parkplatzsuche. Zahlreiche Mobilitätsangebote vor Ort. Nutzen Sie während der Fahrt das WiFi ( «SBB Onboard» ) kostenlos. Bordrestaurant. Profitieren Sie auch bei Umsteigeverbindungen z.B. ab Bern, Basel oder Luzern von internationalen Spartickets.


Wegen Elektrifizierungsarbeiten der Südbahn waren zeitweise folgenden Sperrungen vorgesehen:

  • 4. November bis 19. Dezember 2019: Schienenersatzverkehr (SEV) Biberach – Aulendorf, zeitgleich SEV Friedrichshafen – Lindau
  • 13. Januar bis 20. Februar 2020: SEV Friedrichshafen – Lindau
  • 2. März bis 12. Juli 2020: SEV Aulendorf – Ravensburg
  • 14. September bis 12. Dezember 2020: SEV Friedrichshafen – Ravensburg


Geschichte

1853/54 erreicht die Eisenbahn über den damals errichteten Damm die Insel Lindau. Die Stadt ist Endpunkt der in Hof beginnenden bayerischen Nordost-Südwest-Diagonalstrecke.

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Am linken Rand - die Strecke nach Österreich, Bregenz
unten Mitte, vom Inselbahnhof nach By u. Württbg

Die württembergische Südbahn zwischen Ulm, Friedrichshafen und Lindau. 120 km.

1856 wird der neue Seehafen als Schnittstelle der damals modernsten zwei Verkehrsmittel, der Dampfschiffe und Eisenbahnen, fertiggestellt.

Erste Hotelbauten entstehen in der Nähe des neuen Hauptbahnhofs.

 

Bahnanlagen in LI 2023-03

Liste von Bahnanlagen in Li

 



  • ehemaliger Bahnhof Li-Reutin / künftiger Bhf Li




  • Im September 1969 gab es im Hauptbahnhof einen extra „großen Bahnhof“ bei der Ankunft des ersten TEE „Bavaria“ (Zürich-München).



2018 beginnt die Elektrifizierung nach München - voraussichtlich drei Jahre Bauzeit

Schneller, leiser und sicherer mit der Bahn durch das Allgäu sowie von München über Memmingen und Lindau nach Zürich. Dafür fließen in den kommenden drei Jahren 440 Millionen Euro in den Ausbau und die Elektrifizierung.

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… die Bahn baut[]

2024 April u. Mai[]

Am bayerischen Bodenseeufer gibt es - wegen der Bahnsteig-Arbeiten in Enzisweiler - im April Einschränkungen im Zugverkehr.

Auch wer von Lindau nach Kempten (o. umgekehrt) will, muss demnächst auf SEV-Busse ausweichen: Ab 19.April ist die Bahnstrecke zwischen Hergatz und Röthenbach drei Wochen lang gesperrt.

Auf diesem vor allem von den DB-Regionalexpress-Zügen nach München befahrenen Streckenabschnitt baut die Bahn ab Mitte April. Dann fahren auf dem Abschnitt zwischen den Bahnhöfen Hergatz und Röthenbach eine Zeitlang überhaupt keine Züge: Die Streckensperrung beginnt am Freitag, 19.April, um 22 Uhr und soll bis Samstag, 11.Mai, um 5 Uhr dauern.

Der Gleisabschnitt gehört zur Allgäu-Bahn zwischen Lindau und Buchloe. Die Erneuerung der 5 km wird wegen des Alters der Schienen notwendig.

2020, . . . auch wieder in 2023[]

und fährt deshalb zeitweise mit Bussen statt Zug: das nennt sich SEV

  Unterführung Bregenzer Straße: Die Bauarbeiten für die Unterführung in der Bregenzer Straße, die Fußgängern und Radfahrern ab Ende 2020 einen direkten Weg zwischen Insel und Reutin bieten wird, haben begonnen. Dafür sperrt die Bahn die Gleise in Richtung Bregenz vom 11. bis 28. Februar. Drei Wochen lang fahren Busse zwischen Lindau und Lochau. Der Eurocity München-Zürich darf in langsamer Fahrt durch die Baustelle fahren. Die Anwohner sind bereits informiert, dass es auch nachts laut wird.

Auf der Nordseite entsteht anschließend die Betonplatte, auf der nach dem Einschub Ende Juli die Züge fahren. Erst danach werden Arbeiter das Erdreich ausheben und ein Loch für die eigentliche Unterführung graben. „Deckelbauweise“ heißt das Verfahren bei den Fachleuten. Dafür wird die Bahnstrecke nach Österreich von Ende Juli bis in den Herbst hinein erneut für einige Wochen lang total gesperrt.

  Für das Elektronisches Stellwerk fährt in Lindau an einem Wochenende gar kein Zug, 6. bis 8. September, den Zugverkehr von und nach Lindau. Dann fahren in allen Richtungen nur Busse.

  Lindau-München:

Nötig sind auch Bauarbeiten an Weichen auf der Strecke zwischen Lindau und Hergatz. Während der Osterferien, 13. bis 28. April, sowie an vier Wochenenden jeweils 1 x im Mai, Juli, August und September sperrt die Bahn diesen Abschnitt komplett. Dann fahren auf der Strecke Ersatzbusse.

Elektrifizierung Lindau-München: Die Bahn will heuer den Abschnitt zwischen Aichstetten und Hergatz ausbauen. Zwischen 12. April und 6. Oktober ist dieser Abschnitt deshalb voll gesperrt. Die Eurocity fahren wieder über Kempten. Zwischen Lindau und Memmingen werden Busse fahren. Dabei soll es Busse geben, die alle Bahnhalte anfahren, und andere, die als Schnellverbindung unterwegs sind. Details wird die Bahn noch bekanntgeben.

Südbahn: Auch auf der Strecke Lindau-Friedrichshafen-Ulm lässt die Bahn AG in diesem Jahr weiter an der Elektrifizierung arbeiten. Vom 4. März bis 13. Dezember wird es deshalb zwischen Aulendorf und Ulm auf verschiedenen Abschnitten immer wieder Sperrungen geben, so dass Fahrgäste in Busse umsteigen können. Lediglich im Sommer, zwischen 15. Juli und 15. September sollen Züge ungehindert fahren.

Zwischen 16. September und 12. Dezember müssen sich allerdings auch die Pendler auf Behinderungen einstellen, die mit dem Zug zwischen Lindau und Friedrichshafen fahren. Denn dann beginnen die Ausbauarbeiten an der Bodensee-Gürtelbahn, so dass die Strecke total gesperrt ist. Erneut plant die Bahn AG einen Verkehr mit Ersatzbussen.

Weitere Baustellen: Die Bahn AG plant heuer außer den genannten Arbeiten auch Baustellen zum Ausbau der Bahnübergänge Eichwaldstraße und Campingplatz Zech und zur Ertüchtigung des Bahnübergangs Holdereggenstraße. Zudem soll die Sanierung des Bahndammes in diesem Herbst, also nach Ende der Sommersaison beginnen. Genaue Termine sind noch nicht bekannt.

  Man könnte auch sagen, der Bahnhof bekommt dieses Jahr ein zusätliches Gleis: Abfahrten am Bus-Steig auf dem Vorplatz.

BwMaenner




 







 



Infoabend zur Bahn in/nach/weg von Lindau[]

Die LZ dazu am 16. Sept. 2023 (Evi Eck-Gedler):

Was Lindauer beim Thema Bahn und Bahnhöfe so alles bewegt


Über 400 Menschen wollten Infos zum Thema Bahn aus erster Hand erhalten. Und sie hatten viele Fragen - hier ein Auszug der Fragen und die Antworten darauf.

Das Interesse ist groß: Wann hat man in Lindau schon die Chance, Fragen zur Bahn direkt von Fachleuten beantwortet zu bekommen? Über 400 Menschen nutzten den von der Stadt angebotenen Info–Abend.

Aus Zeitgründen konnten längst nicht alle der über 50 Fragen beantwortet werden. Hier ein kurzer Auszug dessen, was Bahninteressierte dort wissen wollten:

Was passiert mit den Brachflächen der Bahn auf der Insel?

Die Nachnutzung sei noch nicht abschließend vereinbart, hieß es von Seiten der DB Netz. Offen sei aktuell unter anderem, was die Stadt nach dem Bürgerentscheid zum Rahmenplan Hintere Insel plant. Und ob und wann im Insel–Bahnhof Bahnsteige gekürzt oder stillgelegt werden.


Wieso gibt es keinen durchgehenden IRE nach Stuttgart mehr?

Martin Klust vom Verkehrsministerium Baden–Württemberg verwies auf „ständig überarbeitete Fahrplankonzepte“. Ab Dezember 2025 soll es wieder eine Direktverbindung von Lindau nach Stuttgart geben.

Warum gibt es in Reutin kein Bahnhofsgebäude?

……


Was passiert mit dem alten Hauptbahnhof auf der Insel?

……


………

Daten zur Geschichte[]

  • 1866: Verlegung des zweiten „österreichischen“ Gleises auf dem Bahndamm (von/nach Bregenz)
  • 1869: Eröffnung des Eisenbahn-Trajektverkehrs nach Romanshorn
  • 1895/96: Bau des Lokrundschuppens, der 16-ständigen Halbrotunde mit Betriebswerkstatt (Bw Lindau)
  • 1.10.1899: Eröffnung Lindau – Friedrichshafen (Teil der Bodenseegürtelbahn)
  • Ab 1909: Beginn großer Umbauarbeiten, u. a. Verbreiterung des Bodensedammes, Verlegung des dritten, später des vierten Gleises

(Ganz am westl. Rand gehört dazu evtl. die ungeschriebene Geschichte der Eisenbahn in Baden; vgl. WP, Überblick)

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Betriebsgelände

weitere Anlagen[]

  • Betriebswerk
  • Diesel-Tankstelle
  • Drehscheiben
  • Ablaufberg
  • Gleisdreieck
  • Hp Aeschach
  • Thierschbrücke
  • ………

Bahnübergang 

Fahrplan[]

Nächster Fahrplanwechsel ist am Sonntag, 15. Dezember 2023

Im Netz 3b werden im Dezember 2019 die bisher verwendeten Liniennummern

  • R7 / R74 Stuttgart – Freudenstadt/Rottweil (- Konstanz) oder

R3 (KBS 785) Stuttgart – Schwäbisch Hall-Hessental (- Crailsheim)

durch die nachfolgenden Liniennummern ersetzt:

 

  • RE 14A Stuttgart – Eutingen – Rottweil
  • RE 14B Stuttgart – Eutingen – Freudenstadt
  • RE 4 Stuttgart – Rottweil – Singen – Konstanz
  • RE/RB 19 Stuttgart – Backnang – SHA-Hessental – Crailsheim

Außerdem:

Es gibt seit einiger Zeit nur mal ein Hin und mal ein Her in der angeblichen Verkehrsplanung. Auf Zusagen folgten wieder Absagen zu den fünf Bahnhalten Lindau-Aeschach, Oberreitnau, Weißensberg, Schlachters und Hergensweiler.



Ulm-FN[]

Die Initiative Bodensee-S-Bahn (IBSB) beklagt den immer noch andauernden Einsatz von Dieselloks auf der Südbahn, obwohl die Trasse zwischen Ulm und Bodensee bereits seit Dezember 2021 elektrifiziert ist und fordert deshalb vom Verkehrsministerium genauere Zahlen dazu. Dies sei ökologisch „vollkommen absurd“ und bedeutet für die Reisenden Einschränkungen bei der Zugkapazität. (Brief der IBSB an BaWü-Verkehrsminister Winfried Hermann; Sept 2022).


Haltepunkte in der Region ohne Halte[]

Listung von Eisenbahn-Strecken[]

Strecken nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Landkreis_Lindau_(Bodensee)&action=edit&section=24

Die Bahnstrecke Buchloe–Lindau, welche lange Zeit das verkehrliche Rückgrat des Kreises bildete, wurde ab 1844 von der Bayerischen Staatsbahn als Teil der Ludwig-Süd-Nord-Bahn projektiert. In ihrem Verlauf entstand bei Röthenbach der damals größte Eisenbahndamm der Welt. Die Eröffnung erfolgte 1853, damit war der Landkreis an das bayerische Schienennetz angeschlossen, Bayern erhielt den Anschluss an den Seeweg in die Schweiz. Mit der Bahnstrecke Lindau–Bludenz (1872) war das Kreisgebiet auch per Bahn mit Österreich verbunden. 1874 wurde die Eisenbahn-Trajekt-Linie Lindau–Romanshorn eingerichtet. In den 1890er Jahren wurde in Hergatz gemeinsam mit der Württembergischen Staatsbahn eine Zweiglinie nach Wangen – Kißlegg hergestellt. Auch Weiler im Allgäu wurde durch eine Nebenbahn 1897 an die Hauptstrecke bei Röthenbach angeschlossen. Diese Verbindung wurde von der Gemeinde Weiler selbst finanziert (1960 stillgelegt). Erst 1899 erfolgte der Lückenschluss durch die Bahnstrecke Friedrichshafen–Lindau. 1901 ging die Scheidegger Moosrutsche genannte Lokalbahn Röthenbach–Lindenberg–Scheidegg in Betrieb (1966 stillgelegt).

Bitte beachten: in die Strecken-Artikel soll irgendwann jeweils eine Streckenbeschreibung eingearbeitet werden (hier die kopiervorlage für die Überschrift).

Medien []

Weblinks[]

  • Sonderzüge und Fahrplanwechsel Mitte Dezember 22. Damit stehen täglich 13.000 zusätzliche Sitzplätze zur Verfügung Auf stark nachgefragten Verbindungen werden rund 80 Sonderzüge mit 40.000 zusätzlichen Sitzplätzen eingesetzt. Auch die zusätzlichen Züge können auf bahn.de gebucht werden.
    • Zum Fahrplanwechsel 2022/2023 wurde auch unsere neue Schnellfahrstrecke zwischen stgt-Wendlingen und Ulm eröffnet. Dadurch werden nicht nur Verbindungen zwischen Köln über Stuttgart nach München und Stuttgart über Ulm nach München rund 15 Minuten schneller, sondern es wurde auch möglich, die Anzahl der Fahrten um 20 erhöhen.
  • Baustellen 23: https://www.bahn.de/service/ueber-uns/inside-bahn/news/grossbaustellen (auf den Zufahrtstrecken von Norden: F/M-MA, Erfurt

Das Flügelrad[]

Das Flügelrad ist als Symbol der Eisenbahn und des Schienenverkehrs allgemein und weltweit verbreitet. Z B auf Mützen, Uniformen, als Anstecker.

Es steht für die Geschwindigkeit der Dampfeisenbahnen, die in den Anfangsjahren dieser Technik als herausragend empfunden wurde.

Bücher[]


Weblinks[]


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